ਗਲੋਬਲ ਹੀਲੀਅਮ ਮਾਰਕੀਟ ਬੈਲੇਂਸ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗਤਾ

ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਮਿਆਦਹੀਲੀਅਮਘਾਟ 4.0 ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਸਥਿਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਸ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਪਾਟ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।

ਜੰਗਾਂ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ, ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਧ ਰਹੀ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਨੇ ਹੀਲੀਅਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਤੂਫ਼ਾਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਵਿੱਚ ਮੇਨਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੈਸਾਂ 2022 ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਦਿਨ, ਗਲੋਬਲ ਹੀਲੀਅਮ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੇਨਾ ਖੇਤਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਚਾਹੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਜਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ। ਵਿਕਾਸ

ਦਹੀਲੀਅਮਬਾਜ਼ਾਰ ਨੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਜ਼ਪ੍ਰੋਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਿਊ ਅਮੂਰ ਪਲਾਂਟ ਵਿਖੇ ਗੈਸ ਧਮਾਕੇ ਕਾਰਨ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ (2023) ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਫਿਲ ਕੋਰਨਬਲੂਥ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਜ਼ਪ੍ਰੋਮ-ਅਮੂਰ ਗੈਸ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗਾ।ਹੀਲੀਅਮਅਗਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ.ਕੋਰਨਬਲੂਥ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੀਲੀਅਮ 4.0 ਦੀ ਘਾਟ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹਨ ਬੀਐਲਐਮ ਦੀ ਕੱਚੇ ਹੀਲੀਅਮ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਆਊਟੇਜ, ਕਤਰ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਐਲਜੀਰੀਆ ਤੋਂ ਗੈਸ ਦਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਐਨਜੀ ਉਤਪਾਦਨ, ਯੂਕਰੇਨੀਅਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਯੂਰਪ ਲਈ ਸਬਸੀਆ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੇਲੀਆ। ਡਾਰਵਿਨ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਫੀਡ ਗੈਸ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਹੈਵਨ ਕੇਐਸ ਗੈਸ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਅੱਗ।ਲਗਭਗ 2-4% ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਮੰਗ ਵਾਧਾ, ਨਵੇਂ ਫੈਬ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਅਤੇ ਮੋਹਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ MRI ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੇ ਹੋਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ - ਮਾਮੂਲੀ ਮੰਗ ਵਾਧਾ ਸਿਰਫ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।

ਮੱਧ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅੱਧ ਜੂਨ ਤੱਕ, ਕੱਚੇਹੀਲੀਅਮਯੂਐਸ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਲੈਂਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ (ਬੀਐਲਐਮ) ਵਿਖੇ ਐਨਰੀਚਮੈਂਟ ਯੂਨਿਟ (ਸੀਐਚਈਯੂ) ਆਊਟੇਜ ਨੇ ਕੱਚੇ ਹੀਲੀਅਮ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਫੀਡਸਟੌਕ ਗੈਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਕੁੰਜੀ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾਹੀਲੀਅਮਤਰਲ ਪਲਾਂਟ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 10% ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ BLM ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾਹੀਲੀਅਮਕਮੀ 4.0 ਪੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 2023 ਕਾਫ਼ੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਅਮੂਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।"

ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨਹੀਲੀਅਮਅਮੂਰ ਵਿਖੇ ਉਤਪਾਦਨ 2023 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਦੁਆਰਾ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਮੂਰ ਤੱਕ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ."

ਕੋਰਨਬਲੂਥ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਤਰ ਅਤੇ ਐਕਸੋਨਮੋਬਿਲ ਤੋਂ ਲਾਗਤ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਕੰਟਰੈਕਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਪਾਟ ਕੀਮਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੁਬਾਰਾ ਬਹੁਤ ਧੁੰਦਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ 2023 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਹੈ। ਫੋਕਸ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਅਮੂਰ ਪਲਾਂਟ ਆਖਰਕਾਰ ਕਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਅਮੂਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 2024 ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਯੂਕਰੇਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇਹ ਇੱਕ ਯਕੀਨੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ,

ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਕੋਰਨਬਲੂਥ ਨੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਪਡੇਟਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕਾਰਕਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨਹੀਲੀਅਮ2023 ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੀਲੀਅਮ ਦੀ ਘਾਟ 4.0 ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ।

ਇਰਕਟਸਕ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣਾ ਨਵਾਂ ਯਾਰਕਟਿਨਸਕੀ ਪਲਾਂਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਇਹ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਘਣ ਫੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦਾ ਪੌਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਝ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।“2023 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਗੈਜ਼ਪ੍ਰੋਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗੀ।ਪਰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿ Gazprom ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਦਹੀਲੀਅਮਮਾਰਕੀਟ ਓਵਰਸੋਲਡ ਰਹੇਗੀ.ਪੰਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੀਲੀਅਮ ਜਾਇੰਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਸਪਲਾਈ ਅਲਾਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ CHEU ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ BLM ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੀ ਹੈ।

“ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਘਾਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਮਿਆਦ ਸ਼ਾਇਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਪਰ ਇਹ ਅਮੂਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਅਮੂਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 2023 ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਮੀ ਰਹੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਅਮੂਰ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਘਾਟ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਵਾਲ - ਕਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾਹੀਲੀਅਮਕਮੀ 4.0 ਅੰਤ?ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੋਂ 9 ਤੋਂ 12 ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ.ਸਾਨੂੰ 2023/24 ਵਿੱਚ ਅਮੂਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਯੂਕਰੇਨ ਯੁੱਧ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਤਰਲ ਹੀਲੀਅਮ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ, ਰੂਸੀ ਹੀਲੀਅਮ ਨਿਰਯਾਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਸਨ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਗੈਜ਼ਪ੍ਰੋਮ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਅਮੂਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹੀਲੀਅਮ2024 ਤੱਕ 4.0 ਦੀ ਕਮੀ।