ਗਲੋਬਲ ਹੀਲੀਅਮ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ

ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਸਮਾਂਹੀਲੀਅਮਘਾਟ 4.0 ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਿਮਾਗੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦਾ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ, ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਪਾਟ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।

ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਗਾਂ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ, ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਹੀਲੀਅਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਤੂਫਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਵਿੱਚ MENA ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੈਸਾਂ 2022 ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਦਿਨ, ਗਲੋਬਲ ਹੀਲੀਅਮ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ MENA ਖੇਤਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਦੇਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਸ਼ਾਵਾਦ ਦਾ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ।

ਦਹੀਲੀਅਮਬਾਜ਼ਾਰ ਨੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਜ਼ਪ੍ਰੋਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਿਊ ਅਮੂਰ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਧਮਾਕੇ ਕਾਰਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ (2023) ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

ਦਰਅਸਲ, ਫਿਲ ਕੋਰਨਬਲਥ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੈਜ਼ਪ੍ਰੋਮ-ਅਮੂਰ ਗੈਸ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗਾਹੀਲੀਅਮਅਗਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ। ਕੋਰਨਬਲਥ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੀਲੀਅਮ 4.0 ਦੀ ਘਾਟ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ BLM ਦੇ ਕੱਚੇ ਹੀਲੀਅਮ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ, ਕਤਰ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਲਜੀਰੀਆ ਤੋਂ ਐਲਐਨਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ, ਯੂਕਰੇਨੀ ਟਕਰਾਅ ਕਾਰਨ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਡਾਰਵਿਨ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਫੀਡ ਗੈਸ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਹੈਵਨ ਕੇਐਸ ਗੈਸ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ। ਲਗਭਗ 2-4% ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਮੰਗ ਵਾਧਾ, ਨਵੇਂ ਫੈਬ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੇ ਮੋਹਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਐਮਆਰਆਈ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ - ਮਾਮੂਲੀ ਮੰਗ ਵਾਧਾ ਸਿਰਫ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।

ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਜੂਨ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ, ਕੱਚਾਹੀਲੀਅਮਯੂਐਸ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਲੈਂਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ (BLM) ਵਿਖੇ ਐਨਰੀਚਮੈਂਟ ਯੂਨਿਟ (CHEU) ਦੇ ਆਊਟੇਜ ਨੇ ਕੱਚੇ ਹੀਲੀਅਮ ਐਨਰੀਚਮੈਂਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫੀਡਸਟਾਕ ਗੈਸ ਚਾਰ ਕੁੰਜੀ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ।ਹੀਲੀਅਮਤਰਲੀਕਰਨ ਪਲਾਂਟ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 10% ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ BLM ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾਹੀਲੀਅਮਘਾਟ 4.0 ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 2023 ਭਰਪੂਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਅਮੂਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨਹੀਲੀਅਮਅਮੂਰ ਵਿਖੇ ਉਤਪਾਦਨ 2023 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਕਾਰਨ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਮੂਰ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕੋਰਨਬਲਥ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਤਰ ਅਤੇ ਐਕਸੋਨਮੋਬਿਲ ਤੋਂ ਲਾਗਤ ਝਟਕਿਆਂ ਕਾਰਨ ਕੰਟਰੈਕਟ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਪਾਟ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਫਿਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਧੁੰਦਲਾ ਹੈ ਅਤੇ 2023 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਫਿਰ ਤੋਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਅਮੂਰ ਪਲਾਂਟ ਆਖਰਕਾਰ ਕਦੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਅਮੂਰ ਸਪਲਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ ਤਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 2024 ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਯੂਕਰੇਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਇੱਕ ਪੱਕੀ ਗੱਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ,

ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਕੋਰਨਬਲਥ ਨੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਪਡੇਟਸ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕਾਰਕਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨਹੀਲੀਅਮ2023 ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੀਲੀਅਮ ਕਮੀ 4.0 ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੇਗਾ।

ਇਰਕੁਤਸਕ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣਾ ਨਵਾਂ ਯਾਰਕਟਿੰਸਕੀ ਪਲਾਂਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਘਣ ਫੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਪਲਾਂਟ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਘਾਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਝ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। "2023 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਗੈਜ਼ਪ੍ਰੋਮ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਜ਼ਪ੍ਰੋਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ,ਹੀਲੀਅਮਬਾਜ਼ਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਕਿਆ ਰਹੇਗਾ। ਪੰਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੀਲੀਅਮ ਦਿੱਗਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਸਪਲਾਈ ਅਲਾਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ BLM ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਸਦੇ CHEU ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧੇ ਹਨ।"

"ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਘਾਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਅਮੂਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਮੂਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 2023 ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਮੀ ਰਹੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਅਮੂਰ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਘਾਟ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।"

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਵਾਲ - ਕਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾਹੀਲੀਅਮਕੀ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੋਂ 9 ਤੋਂ 12 ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ। ਸਾਨੂੰ 2023/24 ਵਿੱਚ ਅਮੂਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਯੂਕਰੇਨ ਯੁੱਧ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਤਰਲ ਹੀਲੀਅਮ ਨਿਰਯਾਤ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ, ਰੂਸੀ ਹੀਲੀਅਮ ਨਿਰਯਾਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਗੈਜ਼ਪ੍ਰੋਮ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਅਮੂਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹੀਲੀਅਮ2024 ਤੱਕ 4.0 ਦੀ ਘਾਟ।