ਅਮੋਨੀਆਖਾਦ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਉਦਯੋਗਾਂ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ।ਇਹ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰਅਮੋਨੀਆ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ "ਹਰਾ ਅਮੋਨੀਆ", ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਉਤਪਾਦਨ, ਭਰਪੂਰ ਸਰੋਤ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦਿੱਗਜ "ਹਰੇ" ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਹਨਅਮੋਨੀਆ".ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਅਮੋਨੀਆ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ।

ਜਾਇੰਟਸ "ਹਰੇ ਅਮੋਨੀਆ" ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਨਾਲ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈਅਮੋਨੀਆਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਬਾਲਣ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਮੋਨੀਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ-ਮੁਕਤ ਹੋਣ ਲਈ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ "ਹਰਾ ਅਮੋਨੀਆ" ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਪੇਨ ਦੀ “ਅਬਸਾਈ” ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਨੇ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ “ਹਰੇਅਮੋਨੀਆ"ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਜਵਲ ਭਵਿੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਸਾਇਣਕ ਦੈਂਤ ਯਾਰਾ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ "ਹਰੇ" ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈਅਮੋਨੀਆ"ਉਤਪਾਦਨ, ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ 500,000 ਟਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਅਮੋਨੀਆ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪਨੀ Engie ਨਾਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਪਿਲਬਾਰਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ "ਹਰੇ ਅਮੋਨੀਆ" ਦਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਉਤਪਾਦਨ 2023 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। .ਸਪੇਨ ਦੀ ਫੇਟੀਵੇਰੀਆ ਕੰਪਨੀ ਵੀ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਹਰੇ" ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈਅਮੋਨੀਆਪੋਰਟੋਲਾਨੋ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ, ਅਤੇ ਪਾਲੋਸ-ਡੇ ਲਾ ਫਰੋਂਟੇਰਾ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਹਰਾ ਅਮੋਨੀਆ" ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।ਅਮੋਨੀਆ"ਫੈਕਟਰੀ.ਸਪੇਨ ਦਾ ਇਗਨੀਸ ਗਰੁੱਪ ਸੇਵਿਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਹਰਾ ਅਮੋਨੀਆ" ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸਾਊਦੀ NEOM ਕੰਪਨੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ "ਹਰੇ" ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈਅਮੋਨੀਆ2026 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ। ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇਸ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਸਾਲਾਨਾ 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ “ਗਰੀਨ ਅਮੋਨੀਆ” ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

"ਅਬਸਾਈ" ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ "ਹਰਾਅਮੋਨੀਆ"ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮੋਨੀਆ-ਈਂਧਨ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ, ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਮੂਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਮੋਨੀਆ ਬਾਲਣ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ।

10 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਯੂਐਸ "ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਟਾਈਮਜ਼" ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਰੁਕਲਿਨ, ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਅਮੋਗੀ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ 2023 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਅਮੋਨੀਆ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ 2024 ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਪਾਰਕੀਕਰਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ।

ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ

ਅਮੋਨੀਆਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਟ ਨੋਰਸਕੇ ਵੇਰੀਟਾਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ: "ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।"

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈਅਮੋਨੀਆਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਅਮੋਨੀਆ ਦਾ ਲਗਭਗ 80% ਅੱਜ ਖਾਦ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਖੇਤੀ ਦੀ ਇਸ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਅਮੋਨੀਆਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੇੜਿਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ।ਦੂਜਾ, ਅਮੋਨੀਆ ਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾਪਣ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ।ਸਪੈਨਿਸ਼ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮਾਹਰ ਰਾਫੇਲ ਗੁਟੇਰੇਜ਼ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਅਮੋਨੀਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਾਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜੈਂਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਲੋਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੇਅਮੋਨੀਆਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।